VÍA | autocasion.com
Una tesis de la Universidad Miguel Hernández (UMH) de Elche ha permitido elaborar un mapa de delitos contra la seguridad vial por conducción bajo los efectos del alcohol al detectar los “puntos calientes” de la ciudad y los momentos del día en los que más se cometen.
Esta información posibilitará a la Policía Local optimizar sus recursos y aplicar políticas preventivas al ubicar vigilancia en las zonas que presentan un mayor riesgo de accidentes e infracciones.
El autor de la tesis, titulada “Prevención de la conducción influenciada por los mapas del Crimen”, es el investigador del Centro Crímina para el estudio y prevención de la delincuencia de la UMH José Eugenio Medina Sarmiento.
Según este estudio, dirigido por el director de Crímina y profesor de la UMH, Fernando Miró Llinares, en la ciudad de Elche se localizarían tres grandes zonas o “puntos calientes” de detección de conductores influenciados por el consumo de alcohol.
VÍA| ambientum.com
Fuete: ambientum.com
La Universidad San Jorge (USJ) ha inaugurado en su Campus de Villanueva de Gállego el primer punto de recarga trifásico para coches eléctricos, que permite cargar hasta tres veces más rápido este tipo de vehículos sostenibles y respetuosos con el medio ambiente.
Además, este mismo acto ha servido para que Renault, que ha cedido a la USJ este punto de recarga, presente en sociedad su nuevo modelo eléctrico, el Zoe. La instalación de este punto de recarga también ha sido posible gracias a la colaboración de la Universidad con Fundación San Valero y con el Ayuntamiento de Villanueva de Gállego.
El encargado de inaugurar el punto de recarga ha sido el Rector de la Universidad San Jorge, Carlos Pérez Caseiras, quien ha estado acompañado de José Antonio Del Olmo, Director Regional de Renault; de Carlos Royo, Coordinador de Apoyo a la Dirección General del Grupo San Valero; y de Jesús Gayán, Alcalde de Villanueva de Gállego.
“La apertura de este punto de recarga es una muestra del compromiso de la Universidad San Jorge con el medio ambiente, plasmado en algunas de nuestras líneas de investigación y en iniciativas como GreenCampus, una oficina verde que aglutina todas las acciones medioambientales de la Universidad”, ha afirmado el Rector de la USJ, Carlos Pérez Caseiras.
“Universidad San Jorge y el Grupo San Valero trabajan desde hace tiempo en iniciativas que apuestan por la movilidad sostenible, y nuestra intención es continuar en esta dirección”, ha añadido el rector, quien recordó que Fundación San Valero dispone desde 2012 de dos puntos de recarga y de vehículos cedidos por Renault.
Por su parte, José Antonio del Olmo, Director Regional de Renault, ha señalado que “, además de ser el día mundial del medio ambiente, es un día en el que estamos construyendo futuro a través del coche eléctrico, al igual que vosotros en la Universidad San Jorge estáis construyendo el futuro con todos los estudiantes que se forman en este campus”.
Durante toda la mañana, Renault ha puesto a disposición de los alumnos y del personal de la Universidad San Jorge varios modelos de vehículos eléctricos (Zoe, Fluence y Twizy) para que pudieran probarlos en los viales del campus
Vía | www.abc.es
Más de la mitad de las denuncias efectuadas por la Guardia Civil a conductores durante la campaña especial de tráfico contra las distracciones al volante se debió al uso del teléfono móvil durante la conducción, según ha explicado hoy el delegado del Gobierno en Extremadura, Germán López Iglesias.
El delegado del Gobierno ha presentado hoy en Badajoz esta campaña especial de tráfico, durante la que el año pasado se controlaron en Extremadura 32.493 vehículos, de los que fueron denunciados 266 conductores, 188 en la provincia de Badajoz y 78 en la de Cáceres.
En cuanto al motivo de la denuncia, a más de la mitad se debieron al usos del teléfono móvil, aunque también se denunciaron por la utilización de cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o reproductores de sonidos distintos del teléfono móvil.
VÍA| lasprovincias.es
Los afectados aprovechan las redes sociales para alertar al instante de controles policiales con radares en Valencia y su área metropolitana
«¿Alguien sabe algo del coche de la Policía Local en la salida del túnel de la Gran Vía Fernando el Católico hacia Germanías?» Esa pregunta la pudieron leer ayer 12.000 personas en Valencia, un número que crece sin parar agrupado alrededor de una comunidad en internet. El propósito, alertarse uno a otros de los controles de velocidad colocados en la ciudad y su área metropolitana.
La cifra de afectados crece día a día. Hoy, sobre las cinco de la tarde, se cumplirán dos semanas del nacimiento de un proyecto denominado «Radaresvalencia» y que carece de ánimo de lucro, según aseguró a LAS PROVINCIAS su fundador. Informático de profesión, prefiere mantenerse en el anonimato aunque confiesa que la decisión partió del perjuicio que supuso a un familiar la retirada temporal del carné de conducir por un error en la notificación de la multa, que derivó en el descuento de los últimos dos puntos que le quedaban.
«Cada día se apuntan unas mil personas», comentó sorprendido en parte del éxito fulgurante que ha tenido la página. De momento no le ha llamado nadie del ayuntamiento ni la Dirección General de Tráfico, a pesar de que cuenta con un caudal de información envidiable del estado del tráfico.
VÍA| elpais.com
Tráfico ultima la reforma del Reglamento General de Circulación
Modificará los límites de velocidad, impondrá el casco a los ciclistas e introducirá prohibiciones
Fuente: elpais.com
Las normas que rigen cómo utilizan las vías todos sus usuarios —ya sean conductores de cualquier vehículo, de motor o no, o peatones— están a punto de ser modificadas. La Dirección General de Tráfico (DGT) ya tiene listo el Reglamento General de Circulación, cuyo borrador, al que ha tenido acceso EL PAÍS, presentó el martes en el Congreso la máxima responsable de la institución, María Seguí, para adaptarse a una nueva realidad en la que “peatones y ciclistas comienzan a cobrar una especial importancia”.
“Partimos de un plan consensuado en la anterior legislatura”, reconoció Seguí. Pero la nueva dirección de Tráfico ha dado un toque final, que, a juicio del diputado socialista Juan Carlos Corcuera, miembro de la Comisión de Seguridad Vial de la Cámara baja, “rompe el consenso logrado con Pere Navarro [anterior director de la DGT]”. “Lo importante es que coincidimos en el 95%”, espetó Seguí. No pudo precisar cuándo se producirá su entrada en vigor porque depende de la modificación de la Ley de Seguridad Vial. Según la directora, será “inminentísima”. Estos son los nueve principales cambios:
Velocidad. Los límites de velocidad serán modificados al alza y a la baja. El más polémico es el aumento a 130 kilómetros por hora en algunos tramos de autopistas y autovías. “Será excepcional y restringido”, matizó Seguí. Se aumentará la velocidad, mediante paneles variables, “de forma temporal y en tramos en los que existan índices contrastados de seguridad, buenas condiciones de trazado y pavimentación y condiciones meteorológicas y ambientales”, según el borrador del código de circulación. Será la Jefatura Central de Tráfico el órgano encargado de gestionarlo y autorizarlo, menos en Cataluña y País Vasco, donde la competencia en esta materia está transferida.
VÍA| lainformacion.com
La Asociación Española de la Carretera (AEC) espera que el Gobierno cambie sustancialmente el proyecto inicial de reforma del Reglamento General de Circulación porque, entre otras cuestiones, considera que su aplicación estricta podría provocar el “colapso” de las ciudades españolas.
Así lo ha asegurado a Efe Jacobo Díaz, director general de esta Asociación, que tiene como socios, entre otros, a la Dirección General de Tráfico y a todas las comunidades autónomas.
Díaz ha intervenido en la segunda y última jornada del VI Congreso Nacional de Seguridad Vial, que se celebra en Logroño y en el que estaba previsto que el subdirector general de Gestión de la Movilidad del Ministerio del Interior, Federico Fernández, profundizara en el proyecto de reforma del Reglamento.
Sin embargo, Fernández no ha podido acudir al Congreso, por lo que esta cuestión se ha abordado en el Congreso desde el punto de vista de las alegaciones que la AEC ha presentado al borrador inicial y que, según su director general, coinciden con la posición de muchos estamentos relacionados con la movilidad y el tráfico.
VÍA| lasprovincias.es
- El ayuntamiento controlará directamente la gestión y recaudación de las multas.
- El concejal de Seguridad Ciudadana, Miquel Domínguez, que estudia junto al concejal de Tráfico, Alberto Mendoza, instalar entre cinco y siete radares móviles y media docena de cámaras en los semáforos este mismo año, aseguró ayer que será el ayuntamiento el que «gestione y recaude las multas de los que no respeten los límites de seguridad en la ciudad o se salten los semáforos en rojo».
El concejal de Seguridad Ciudadana, Miquel Domínguez, que estudia junto al concejal de Tráfico, Alberto Mendoza, instalar entre cinco y siete radares móviles y media docena de cámaras en los semáforos este mismo año, aseguró ayer que será el ayuntamiento el que «gestione y recaude las multas de los que no respeten los límites de seguridad en la ciudad o se salten los semáforos en rojo».
Domínguez realizó ayer esta aclaración para evitar malentendidos, después de anunciar el martes que iban a poner estos aparatos «con coste cero para el ayuntamiento».
Ayer matizó que están preparando un pliego de condiciones para que una empresa proporcione los aparatos y los instale, pero aseguró que de ningún modo la firma adjudicataria gestionará o cobrará las multas. «Habrá un concurso para ver si hay empresas interesadas, veremos las que ofrecen mejores condiciones, pero la gestión es municipal».
Fuente: Autoplus
En ocasiones nos enteramos de que fuimos sancionados con una multa de tráfico justo cuando recibimos una alarmante comunicación de embargo por una sanción impagada.
Suelen ser los casos en que la administración que nos sanciona no conoce nuestra dirección, y ha procedido a publicar la notificación de nuestra sanción mediante un edicto (diarios oficiales, publicaciones de gran difusión, etc.).
Lo más normal es que como sancionados tampoco nos enteremos de la notificación, y terminemos conociendo la sanción en el momento en que el procedimiento entra en vía ejecutiva.
¿Debo pagar la multa notificada de ese modo?
Gran parte de las multas ganadas por Autoplus entran precisamente en este supuesto. En estos casos, desde Autoplus aconsejamos que se exija a la Administración, cuanto menos, una previa investigación sobre el domicilio del sancionado.
No deja de ser chocante que la Administración que nos pretende notificar la multa de tráfico diga desconocer nuestro domicilio, cuando al mismo tiempo otro estamento de la Administración sí nos localiza para remitirnos, por ejemplo, la nota de embargo o cualquier otra notificación.
Así lo refuerza oportunamente la doctrina del Tribunal Económico Administrativo de Madrid cuando reconoce la necesidad por parte de la administración de realizar alguna actividad indagatoria conducente a conocer el domicilio del infractor.
Conductores beneficiados por el recurso con esta alegación
La alegación arriba indicada ha servido para que S.J.R.L., conductor de Madrid, evitase el pago de 235,06 euros.
Este es uno de los datos aportados por Autoplus en su análisis mensual correspondiente a abril de 2013, publicado recientemente en su web.
Puede consultarse el original escaneado de la resolución referida y de todas las notificadas durante el mes en el siguiente enlace:
http://www.autoplus.es/servicios/multas-ganadas
VÍA| autocasion.com
El exceso de velocidad es la infracción de tráfico que más cometen los motoristas, por delante de los adelantamientos antirreglamentarios, según se desprende de la campaña de control llevada a cabo por la Dirección General de Tráfico (DGT).
El exceso de velocidad es la infracción de tráfico que más cometen los motoristas, por delante de los adelantamientos antirreglamentarios, según se desprende de la campaña de control llevada a cabo por la Dirección General de Tráfico (DGT).
Durante los siete días de campaña, que coincidieron con la masiva afluencia de moteros al Gran Premio de España de Motociclismo de Jerez de la Frontera (Cádiz), los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controlaron a 74.210 motocicletas, de las cuales 1.862 fueron denunciadas.
Según informa la DGT, el exceso de velocidad ha sido la infracción más cometida y, así, un total de 602 motoristas han sido denunciados por circular a una velocidad superior a la permitida.
VÍA| autocasion.com
Límite en 2020: 95 gramos de CO2
La Comisión Europea de Medio Ambiente ha certificado los límites de emisiones de dióxido de carbono de los coches nuevos para 2020 y los siguientes años. La concesión de “supercréditos” es la otra medida importante confirmada.
La Comisión de Medio Ambiente de la Eurocámara ha aprobado una propuesta de directiva que confirma los objetivos obligatorios de reducciones de emisiones de dióxido de carbono (CO2) para coches nuevos en la Unión Europea (UE) para 2020, pero también fijó metas para el periodo posterior.
Te llamaremos a la hora que prefieras, sólo tienes que pedírnoslo en este formulario
© Copyright 2013 Autoplus Fleet Services S.L. | Aviso Legal
Flotas
Comentarios recientes