La Dirección General de Tráfico (DGT) aspira a conseguir la “accidentalidad cero”, en palabras del jefe provincial de Tráfico, Antonio Carrasco, y para ello, además de la revolución que ha supuesto la implantación del carné por puntos, confía en que el procedimiento sancionador, anclado en muchos aspectos en el siglo XIX se pueda agilizar y con ello contribuir a la máxima de cero accidentes, o los mínimos posibles.
Este es el punto de partida del II Foro Nacional de Derecho de la Circulación de la DGT, que arrancó este martes en el Paraninfo de la Universidad regional, un encuentro técnico único en su género que durante dos días reúne a los principales expertos en la materia, incluido el ponente del proyecto de ley de reforma del procedimiento sancionador de la Ley de Seguridad Vial, Carlos Corcuera, para analizar y aportar ideas en aras de que esta reforma sea lo más acertada posible además de debatir otras cuestiones generales relativas al Derecho a la Circulación.
Una reforma importante
La reforma legal del procedimiento administrativo sancionador de tráfico afectará a cuestiones de mucha importancia , asegura Carrasco que indice en las novedades de todo tipo relativa a la notificiación de las multas, la incorporación de las nuevas tecnologías al procedimiento administrativo de tráfico, “que luego se podrá hacer extensible a todo el procedimiento administrativo común”. Entre las reformas que de debaten está el decomiso de los vehículos como parte de la sanción, la eliminación del recurso de alzada cuando se paga voluntariamente… , insiste el jefe provincial de Tráfico, organizador del foro en colaboración con la Universidad de Castilla-La Mancha.
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