VÍA| autocasion.com
Límite en 2020: 95 gramos de CO2
La Comisión Europea de Medio Ambiente ha certificado los límites de emisiones de dióxido de carbono de los coches nuevos para 2020 y los siguientes años. La concesión de “supercréditos” es la otra medida importante confirmada.
La Comisión de Medio Ambiente de la Eurocámara ha aprobado una propuesta de directiva que confirma los objetivos obligatorios de reducciones de emisiones de dióxido de carbono (CO2) para coches nuevos en la Unión Europea (UE) para 2020, pero también fijó metas para el periodo posterior.
VÍA| autocasion.com
El mercado automovilístico cerrará el mes de abril con un crecimiento del orden del 9% y un volumen de 61. 500 unidades, en lo que supondrá el primer crecimiento de las ventas de coches tras siete meses consecutivos de descensos, según fuentes del sector consultadas por Europa Press.
El mercado automovilístico cerrará el mes de abril con un crecimiento del orden del 9% y un volumen de 61.500 unidades, en lo que supondrá el primer crecimiento de las ventas de coches tras siete meses consecutivos de descensos, según fuentes del sector consultadas por Europa Press.
Este incremento mensual, el primero desde el que se registró en agosto de 2012 ante la inminente subida del IVA, se explica principalmente por dos factores: el efecto estacional de la Semana Santa y el impulso del Plan PIVE 2.
En concreto, abril de 2013 cuenta con dos días hábiles más que el mismo mes de 2012, pues la Semana Santa se celebró el pasado año en abril. A ello se suma que las numerosas reservas del Plan PIVE 2 están traduciéndose en matriculaciones reales.
VÍA| autocasión.com
El Ayuntamiento de Bilbao no es partidario del uso obligatorio del casco en ciudad para los ciclistas que circulen por la ciudad, sino que se inclina por que sea voluntario.
El Ayuntamiento de Bilbao no es partidario del uso obligatorio del casco en ciudad para los ciclistas que circulen por la ciudad, sino que se inclina por que sea voluntario.
El equipo municipal ha expresado su discrepancia con la reforma del Reglamento General de Circulación en la que está trabajando el Ministerio del Interior y en la que se prevé establecer el uso obligatorio del casco y la obligación de conducir por la calzada.
VÍA| diariodesevilla.es
El Ayuntamiento estudia sancionar económicamente a los propietarios de vehículos con carteles de ‘Se Vende’ en las lunas que ocupan una plaza de aparcamiento durante meses.
El Ayuntamiento de Sevilla está buscando la fórmula jurídica para quitar de las calles vehículos que llevan aparcados varios meses ocupando una plaza de aparcamiento y no están dados de baja ni abandonados. Existen cientos de coches correctamente aparcados en cuyas lunas tienen colocados carteles anunciando su venta y el número de teléfono del dueño. Estos turismos en venta se encuentran repartidos por todos los barrios de la ciudad, pero hay lugares especialmente afectados, como Pino Montano y la ronda urbana norte a la altura de San Lázaro. Los vecinos de estas zonas han presentado numerosas quejas a través del distrito Norte acerca de este problema, que agrava aún más el endémico mal de la falta de plazas para aparcar en la calle.
El Consistorio está barajando la posibilidad de denunciar a los propietarios de estos vehículos aplicándoles los artículos 20 y 105 de la ordenanza de limpieza pública y gestión de residuos urbanos. El primero de estos preceptos dice que la “colocación de carteles y adhesivos se efectuará únicamente en los lugares autorizados, con excepción de los casos permitidos por la autoridad municipal”. El artículo 105 recoge las infracciones leves y considera como tal “la colocación de carteles y adhesivos en los lugares no autorizados expresamente para ello”.
VÍA| expansion.com
El descuento medio de los coches vendidos en los concesionarios en febrero volvió a batir un récord, al situarse en los 4.133 euros por coche, un 37,8% más que en el mismo mes de 2012.
Según los datos elaborados por la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), el precio medio efectivo, es decir, lo que paga el cliente en última instancia, fue de 18.734 euros, un 8,4% menos que hace un año. Así el precio de venta al público fue de 22.867 euros de media, lo que supuso un descenso del 4% en relación a febrero del año pasado.
El esfuerzo promocional total en los puntos de venta del sistema de distribución de automóviles en España fue de 171 millones de euros en febrero, un 16,7% más que en el mismo mes de 2012.
VÍA| motorpasion
Aunque es cierto que las nuevas tecnologías pegan fuerte y sustituyen a herramientas que hemos utilizado toda la vida, también hay compañías decididas a combinar lo bueno de lo uno y de lo otro. Nace así un nuevo mapa interactivo de Michelin denominado España “Tráfico en tiempo real”.
Se trata de un mapa en papel, de los de siempre, pero modernizado. No sólo muestra la red de carreteras, sino también las distancias entre localicades y, como novedad, también los tiempos estimados de recorrido. No obstante, la auténtica clave del mapa interactivo son los códigos QR (situados en las principales ciudades, ver foto).
VÍA| noticiasterra.es
Volvo lo ha presentado esta semana en el Salón de Ginebra.
En una antigua película que en España se tituló Gente loca, un publicista iba a parar a un hospital psiquiátrico y el resto de internos le echaban una mano a la hora de desarrollar su trabajo. Junto a ellos creaba una publicidad sincera y así surgió el lema que se les ocurrió para Volvo: “Mazacote pero seguro”. Y es que la marca sueca siempre se ha definido por su política de innovación en seguridad.
Su programa City Safety viene desde hace algunos años implantando herramientas que mediante rayos infrarrojos y un potente ordenador de a bordo calcula la distancia respecto al coche precedente y, llegado el caso, frena para evitar esos pequeños golpes de los atascos.
Ahora ha dado un paso más y ha incluido en este sistema, que ya funcionaba también con peatones en los 60, las bicicletas. Volvo ha presentado esta semana en el Salón de Ginebra esta innovación que sigue en línea con la pretensión de la compañía sueca de que sus coches no provoquen una sola muerte más a partir del año 2020.
VÍA| elpais.com
La medida, que está pendiente de aprobación, se aplicará solo en algunos tramos y dependerá del clima y la circulación. En las vías convencionales los límites estarán entre 90 y 50
Prohibidos los detectores
Los menores de cuatro años viajarán en el coche mirando hacia atrás
Escucha la entrevista a María Seguí, directora de la DGT
Después de dos años de goteo de sugerencias sobre una modificación de los límites de velocidad, tanto al alza en unas carreteras como a la baja en otras, el último borrador del anteproyecto del Real Decreto que reformará el Reglamento General de Circulación plasma la revolución que la Dirección General de Tráfico (DGT) estudia llevar a cabo. Según el borrador, adelantado por Europa Press, la institución plantea aumentar la velocidad a 130 kilómetros por hora en algunos tramos de autopistas y autovías y reducirla hasta 50 en algunas vías convencionales y a 30 y a 20 en ciertas calles urbanas.
El aumento de velocidad a 130, que ya adelantó el año pasado el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, será gestionado por la propia DGT —menos en País Vasco y Cataluña, donde las competencias de tráfico están transferidas— y se aplicará en los tramos de vías rápidas en los que “existan índices contrastados de seguridad y buenas condiciones de trazado y pavimentación” para turismos, motocicletas y vehículos de tres ruedas asimilados a estas últimas. Los límites no se incrementarán de forma permanente, sino que estarán regulados por paneles variables que fijarán la velocidad en función de las condiciones meteorológicas, ambientales y el estado de la circulación.
El Gobierno penalizará fiscalmente los coches más contaminantes
El plan de calidad del aire prevé cambiar el impuesto de circulación
Se fijarán zonas de bajas emisiones en el centro de las ciudades
El Gobierno, consciente de que en España “aún existen niveles de contaminación preocupantes para la salud humana y el medio ambiente”, quiere penalizar fiscalmente a los coches más sucios. Y tiene previsto hacerlo reformando el impuesto de circulación, según recoge el Plan nacional de calidad del aire y protección de la atmósfera 2013-2016, que ayer salió a información pública. El texto prevé reformar el impuesto, que se paga cada año y recaudan los consistorios, mediante “la inclusión de criterios ambientales”. La filosofía que subyace es que “quien contamina, paga”.
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente colgó ayer por la tarde en su página web una versión ligeramente modificada de un borrador previo, con fecha de 10 de enero y al que tuvo acceso EL PAÍS, en la que suaviza el enunciado de esta medida, la 12.1., que pasa de titularse “reforma del impuesto” a “creación de un grupo de trabajo para la evaluación de la reforma del impuesto”. El cambio puede deberse a que alguna instancia ha pedido modificar el borrador de enero, que circuló entre comunidades autónomas, ministerios y algún Ayuntamiento. Hacienda, por ejemplo, siempre se ha opuesto a que Medio Ambiente entrara en cuestiones fiscales.
La cuarta edición del Salón Internacional del Vehículo Clásico, ClassicAuto Madrid 2013, se celebrará del 22 al 24 de febrero del próximo año en Madrid.
De cara a esta cuarta edición, la dirección de ClassicAuto Madrid afronta nuevos retos dirigidos apromover la incorporación de nuevos aficionados a este sector de la automoción. Para ello, se buscará la implicación de las marcas automovilísticas para que ClassicAuto sea la plataforma desde la que mostrar su evolución como fabricantes y se acercará el mundo del clásico al público generalista.
Las previsiones de la organización de ClassicAuto Madrid 2013 apuntan a que en esta cuarta edición se superen los 300 expositores. El Salón de Clásicos de Madrid reunirá a las principales empresas del sector que pondrán al alcance de coleccionistas, aficionados y público en general cientos de motocicletas y automóviles clásicos; accesorios y componentes para equipar o reparar vehículos; textil, complementos y publicaciones.
La actividad comercial propia de este Salón se completará con un programa de actividades paralelas que incluyen la celebración de exposiciones conmemorativas; concentraciones; exhibiciones deportivas; y presentaciones.
VÍA| www.cronicanorte.es
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