A estos resultados recogidos por la prensa británica se suma un estudio realizado por investigadores de la Universidad del Ruhr, en Bochum (Alemania), con 65 voluntarios, hombres y mujeres. Sin ponerles en antecedentes, les pusieron al volante de un moderno Audi y les hicieron aparcarlo. El resultado fue palmario. Las mujeres tardaban 20 segundos más en estacionar el vehículo. Algunas de las mujeres atribuyeron esa demora a que el pecho les dificultaba el movimiento a la hora de girarse para mirar cuando daban marcha atrás.

Les cuesta más

Para la Driving Standars Agency, conducir es un hábito que a las féminas les cuesta más trabajo adquirirlo. Sólo en lo que va de año el porcentaje de aprobados en los exámenes de conducir en el Reino Unido es de un 50,7% para los hombres y de un 44,1% para las mujeres. Las conductoras necesitan una media de 52 horas de clase para aprobar, mientras que los hombres emplean tan solo 36 horas. Pero eso es lo que al parecer ocurre en las islas británicas. En España todo es muy diferente y los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) así lo avalan. Desde el departamento que dirige Pere Navarro se opina desde los resultados, y estos muestran que durante los cinco años de implantación del carné por puntos 4,1 millones de conductores fueron sancionados con la pérdida de créditos; de estos, el 79% fueron hombres y solo el 21% mujeres

Estas cifras resaltan aun más si se tiene en cuenta que el censo de conductores está a la par por sexos, aunque en Tráfico reconocen que ellas pueden conducir menos kilómetros, «pero proporcionalmente las conductoras tienen menos denuncias y se les restan menos puntos». Según el portavoz de la DGT, esto es debido a que las mujeres «son más prudentes a la hora conducir. Tal vez sea porque les falta el grado de competitividad que sí tienen los hombres» o porque la mayoría no sea tan decidida como sus pares masculinos. Esa prudencia se traduce en una menor siniestralidad. El portavoz de Tráfico recuerda que a pesar de ser poco más de diez millones de mujeres con permisos de conducir, frente a los quince millones de hombres, su implicación en los accidentes con víctimas es mucho menor. El último Anuario Estadístico de Accidentes del 2009 recoge que 33.694 conductoras estuvieron implicadas en siniestros con víctimas —muertos o heridos—, frente a los 114.550 conductores involucrados en percances de esta gravedad.

Y cada vez son más las que deciden conducir. Según el Anuario Estadístico General de la DGT del 2009, la cifra de nuevas conductoras venía superando la de nuevos conductores hasta 2004, año en que la cifra de hombres superó a la de mujeres. Esta tendencia volvió a invertirse en 2009, dado que ellos sumaron 244.637, mientras que ellas llegaron a las 288.552.

Los defensores de los ciegos ya consideran que se trata de un “lanzamiento espacial”, una meta que puede ser comparada con la promesa de John F. Kennedy de enviar un hombre a la Luna. Hasta ahora, para la los invidentes conducir un auto ha sido un sueño inalcanzable. Pero los investigadores esperan que el proyecto pueda revolucionar la movilidad y disipar los prejuicios acerca de sus limitaciones

Fotos: Virginia Tech

El juez destaca que llevar un auricular, no los dos, no supone a priori una distracción. “Conducir utilizando cascos, auriculares (…)” significa, según el juez, que se castiga al conductor que lleve cascos o los dos auriculares; es decir, “en plural: con los auriculares a sendos oídos”, pero no solo uno de ellos. Apunta el juez que “lo que se prohíbe es todo dispositivo conectado a los oídos que pueda disminuir la atención a la conducción, sin que pueda determinarse si el plural que usa la dicción legal se refiere a que sea en los dos oídos o se refiere a un número determinado de dispositivos, en cuyo caso el plural significa que la infracción se comete tanto cuando se utiliza tanto uno como los dos auriculares, cacos o aparatos semejantes”.

El magistrado opina que “la intención real” de esta norma “es sancionar todo lo que pueda hacer perder la atención del conductor, pero esta interpretación no puede ser extrema, porque en ese caso también constituiría infracción tener conectado un aparato de música en el automóvil, que, sin embargo, en la mayoría de los vehículos viene de serie, o incluso la conversación con los otros ocupantes o viajeros, y no cabe duda de que esta puede ser mucho más atractiva que la propia conducción”. Y añade: “La interpretación razonable es que si se usan los dos auriculares o cascos, se supone distracción, mientras que en el caso de uno solo es cuando menos discutible”. En este caso el juez establece un paralelismo con el derecho penal, “aplicable al derecho sancionador” y opta por el in dubio pro reo; es decir, en caso de duda hay que fallar a favor del reo.

El abogado del Estado que estuvo presente en la vista, en defensa de Tráfico, pidió al juez que mantuviese la sanción e interpretó que daba igual llevar uno que los dos auriculares. En la demanda, el denunciado no niega que llevase un auricular puesto en uno de sus oídos. De hecho, pidió a los guardias que hiciesen constar ese matiz en la multa, lo que ha sido fundamental para que ahora el juez revoque la sanción. Las leyes sancionadoras tienen que ser claras para que haya seguridad jurídica, no se pueden dejar a la libre interpretación de los agentes.

Aquí os dejamos un video para que lo conozcáis con todo detalle.

Lo mismo que ocurrió hace unos años con las cintas de casete en los coches puede empezar a ocurrir con los CD. Los reproductores de CD podrían desaparecer en los próximos modelos que la compañía Ford lance al mercado y serán sustituidos por la tecnología Wi-Fi Ford Touch.

Según informa el diario Daily Tech, Ford se está planteando esta medida en principio para los modelos europeos. De esta manera los reproductores de CD darán paso a sistemas basados en tecnología Wi-Fi o Bluetooh que permitirán disfrutar de contenidos multimedia en el coche.

La responsable de tendencias actuales de la compañía Ford, Sheryl Connelly aseguró al periódico en una entrevista que la tecnología de entretenimiento in-car “se está imponiendo en los coches en sustitución del reproductor de CD al igual que los teléfonos públicos están desapareciendo con la llegada de los nuevos dispositivos móviles”.

Si Ford abandona los reproductores de CD significa que los nuevos vehículos de la compañía se basarán en interfaces estándar con conexión USB para poder conectar cualquier reproductor multimedia o teléfono inteligente de cualquier compañía y conexión Bluetooth para aquellos que prefieren la tecnología inalámbrica. Eso significa que, para bien o para mal, los pilotos de Ford deberán acostumbrarse a la tecnología Sync y MyFord Touch de Ford en el futuro.

Sin embargo, el manager multimedia de Ford Europa, Ralf Brosig llama a la calma. “Ford, obviamente, seguirá fabricando reproductores de CD mientras que haya demanda. Sin embargo, con el tiempo esperamos que las preferencias del cliente lleven rápidamente a un enfoque totalmente digital en cuanto al entretenimiento en los coches”. Fuente La vanguardia.

Al precio al que está la gasolina, son muchos los que ya se fabrican tan preciado líquido ellos mismos. Desde Autoplus os queremos mostrar un video de un intrépido científico que muestra como hacerlo.

Nosotros por si acaso, seguiremos llenando el depósito de forma tradicional.

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La llegada del verano está animando el sector automovilístico, que tira de ofertas para recuperar ventas en un mercado que no termina de salir de la crisis. Este es un resumen de los coches más baratos del momento:

Berlina grande: Buen momento para comprar una de gasolina.

Berlinas medias: Los precios de las berlinas de gasolina no dejan de subir desde principios de año. Las de gasolina, tras alcanzar su máximo en junio, parece que comienzan a bajar de precio.

Berlinas de representación:Los diésel apenas varían sus precios a lo largo del año. Las berlinas de gasolina repuntan sus precios a partir de mayo.

Compactos: Es el segundo segmento más vendido del año, con el 19,5% de las ventas totales.

Aniacam. Los precios de los compactos diesel no dejan de crecer desde principios de año. Los de gasolina subieron en primavera y se mantienen.

Deportivos: Quizás el segmento con los precios más estables. Y quizá, al ser productos más pasionales y para públicos de alto poder adquisitivo, uno de los menos afectados por la crisis, como todo el segmento del lujo.

Monovolumen: Bajadas de casi 2.000 euros de media en los monololúmenes gasolina. Los diésel no les van a la zaga, con descuentos en torno a los 1.500 euros.

Todoterrenos: Cuanto mayor y más pesado es un vehículo, más compensa que sea diesel. Los todoterreno de gasoil han ido bajando de precio poco a poco a lo largo del año, pero no así los gasolina, (detinados a un que poco a poco han ido subiendo de precio)

Utilitarios: Desde que empezó la crisis  la gente busca vehículos pequeños y de un mantenimiento más barato. Son el segmento más vendido en 2011 (19,7% del mercado, según datos de Aniacam, al que habría que añadir un 2,4% de los superutilitarios, incluidos en esta categoría de coches.com -las segmentaciones son similares pero no exactas-).

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Con el avance y crecimiento de las ciudades, para mucha gente los vehículos se convierten en una extensión más del hogar. La mayoría de la gente piensa que el interior del coche es un entorno saludable, y más cuando está equipado con alguno de los modernos filtros que se encargan de limpiar el aire. Pero, un equipo de investigación de la Universidad Queen Mary de Londres se ha encargado de desmentir esta creencia.

Los científicos de esta institución han estudiado el número de bacterias perniciosas presentes en un baño público, así como las colonias encontradas en un coche. Sorprendentemente, el coche ha resultado ser un entorno mucho más insalubre que los temidos aseos que tenemos que usar fuera del hogar.

VOLANTES SUCIOS La media de bacterias en 7 cm en un baño es de 80 especies, mientras que en el coche la media es mucho más elevada. Uno de los lugares con mayor potencial infeccioso es el volante, superficie en la que se registraron hasta 700 bacterias diferentes por tal pulgada. “Un coche es el lugar perfecto para que los gérmenes se multipliquen, especialmente si comes dentro y dejas basura o restos de comida en el habitáculo”, asegura Ron Cutler, director de biomedicina de la universidad Queen Mary de Londres.

MALETEROS

La situación es también preocupante en los maleteros, espacio en el que se llegaron a registrar hasta 1.000 tipos diferentes de bacterias por pulgada cuadrada. Otros puntos con gran concentración de gérmenes son los asientos traseros, el suelo de la plaza del conductor y las palancas de cambios.

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Muchas son las ciudades españolas que tienen aún autocine.  Los autocines en España comenzaron su andadura en 1979 y aún hoy, están presentes en muchas ciudades de la geografía española.

Nadie duda que el cine es algo mágico. Es un arte con el que viajar a otros lugares y vivir experiencias únicas e inolvidables y  ¿qué mejor transporte que el coche para ese viaje imaginario?

En la era del 3D y los macro cines, mucha gente se pregunta como pueden sobrevivir los autocines. La clave está en la capacidad de adaptación que han tenido.

En un principio los autocines funcionaban con un altavoz de hilo que se introducía en los vehículos a través de una apertura mínima en la ventanilla y ahora el sistema se ha superado con el sonido estéreo dolby que funciona sintonizando un dial determinado.

Aunque tradicionalmente se ha visto como una opción para parejas, no hay que olvidar que es también una buena  alternativa para una noche de verano en compañia de  amigos o familiares.

Además en tiempos de crisis no hay  mejor transporte que el de la imaginación.

¡Shhhh! ¡Qué arranca la película!

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Estamos en un momento de mucho viaje en coche, también para nuestros perros. Por eso conviene recordar cómo debemos llevarlos con nosotros con seguridad.

Lo más importante, por seguridad, es llevarlo bien amarrado. Hay dos opciones: los transportines o los cinturones de seguridad para perros.

Los transportines que se utilizan para el coche tienen unas pestañas por las que se puede pasar el cinturón de seguridad y anclarlo al vehículo para que permanezca estable durante todo el trayecto. Sobre todo si el animal es grande puede ir en el maletero también, pero sólo si estamos seguros de que por el tipo de vehículo estará fresco y bien ventilado. Nunca podrá ir un transportín en un maletero de un coche de cuatro puertas.

Otra opción son los arneses fijados al cinturón de seguridad. El sistema es muy sencillo: el perro se sienta con el arnés puesto en el asiento trasero y se engancha la correa a un lado al arnés y por otro al cierre del cinturón. Esa correa especial es muy barata y fácil de utilizar.

En los viajes largos es importante parar para que estire las patas, beba agua fresca y pueda hacer sus necesidades.

Nunca jamás hay que dejarle solo dentro del coche en esta época del año mientras nosotros comemos en el área de servicio. Los golpes de calorson rápidos y letales. Buscad lugares con terraza al aire libre o que permitan que entremos con él.

Si se marea o pone muy nervioso tal vez tenga sentido hablar con el veterinario para que le prescriba algún medicamento. Nada de darle medicinas humanas por nuestra cuenta y riesgo.

Y por último, es muy importante llevar siempre su cartilla al día.

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