AutoPlus

La DGT ha hecho públicos unos datos según los cuales un 30% de las infracciones que impone cada año no se llegan a pagar y culpa al actual procedimiento que considera largo y farragoso. Desde Autoplus hay dos cosas que queremos dejar claras a los medios de comunicación.

La primera es que es Hacienda la encargada de cobrar las multas de la DGT a aquellos conductores que no pagan de manera voluntaria. La forma que tiene de hacerlo es un procedimiento que suele acabar en el embargo de las cuentas bancarias del conductor. Diga lo que diga la DGT en España no hay mayor garantía que esa para el cobro de una deuda. ¿Por qué un 30% de las multas no se cobran? Pues o porque los conductores no tienen dinero que embargar o porque o la DGT o Hacienda no cumplen con su trabajo. Y eso no lo va a solucionar el Anteproyecto de Ley que la DGT ha presentado. Y la DGT lo sabe.

La segunda es que ese Anteproyecto de Ley el único objetivo que persigue es facilitar la recaudación. De ahí medidas como aumentar el descuento por pronto pago, reducir los plazos y las notificaciones, etc. TODAS ESTAS MEDIDAS INCREMENTARÁN LA INDEFENSIÓN DE LOS CIUDADANOS CONDUCTORES. En la actualidad ya hay muchos conductores que la primera noticia que tienen de que les han puesto una multa es la notificación de Hacienda para que paguen. Esto es consecuencia del abuso de las notificaciones a través de boletines oficiales que con el nuevo Anteproyecto aumentarán. Cada semana son decenas de miles de conductores que son notificados a través de los boletines de la provincia donde han cometido la supuesta infracción. Ni siquiera y únicamente en el boletín de la provincia donde residen.  Y la DGT lo sabe.

La propuesta de la DGT es claramente deficitaria en la preocupación por mantener un procedimiento justo y equitativo donde la voz de los conductores pueda ser oída. La DGT sólo busca facilitar el cobro y la recaudación de las multas. Aunque tenga que pisotear la presunción de inocencia y chantajear a los ciudadanos con la zanahoria de un descuento que desanima de recurrir incluso a conductores que tienen el convencimiento de tener la razón.